プレジャーボート航海記

Minor29で行く日本沿岸の旅。Minor29の購入から北海道〜横浜ベイサイドマリーナまでの回航・港・観光・宿泊情報。横浜から沖縄までのクルージングも成功、様々な寄港地での人情をご紹介。

アルビン28

    ミノア29 VS アルビン28TE

    ミノア29とアルビンの仕様を比較してみよう。

    表はミノアとアルビンの仕様データを比較したものだ。これを見ると、全長、全幅、喫水だけ見ると両者はほとんど差がないことがわかる。

    アルビンの方がパワーがあるがその分、時間当たりの燃料消費量はミノア29のほうが少ない。

    意外なのは重量だ。ミノア29にバウとスタンにベッドルームが2室あり、6名が座れるパイロットハウスがついているにもかかわらず、総重量がミノアの方が少ない。アルビンはハイパワーな分、補強などの必要があって重量が増加しているのだろうか。

    クリアランス(喫水線から上の高さ)は数値的にはあまり変わらないが、ミノアはパイロットハウスがアルビンよりも大きく、印象ではアルビンの方がより低い姿勢で走る感じがする。同じような性格のボートではあるが、アルビン28の方は車で例えればオープンカーで、ミノアは内装がゴージャスなグランツーリスモといった感じか・・・。

    いや、やはり車で例えるのはかえってわかりにくい。アルビンはトーナメントエクスプレスという機種名が示すように、本格的なスポーツフィッシングを楽しむためのボートであるし、ミノアはボートとヨットの中間的な存在で、よりゆったりと海そのものを楽しむといった感じだ。

    ただ、ハンドリング(舵利き)はアルビンよりもミノアの方がいいかもしれない。西宮のマリーナでミノア27に試乗したとき、ミノアの操舵性が意外なほどよかったからだ。試乗したミノアは27フィートでアルビン28よりも若干全長が短いこともあるがそれだけでは説明がつかない。まるでインアウトのエンジンを積んだボートのように素直に舵が利く。

    ミノアの舵板はかなり大きい。しかもスクリュー放出される水流を挟み込むように2枚ついている。これは喫水を深くするのでその分浅瀬では不利となるが、舵利きには有利に働くはずだ。

    もっとも私は昨年の夏に二級小型船舶をとったばかりでまだ10回ほどしかボートにのったことがない新米ボート乗りなので詳しいことはわからない。

    波浪時の操船性や港での取り回しなど、今度の回航で詳しくレポートしてみたい。

    ミノア29  アルビン28
    全長 8.70m 8.63m
    全幅 3.00m 3.05m
    喫水 0.95m 0.96m
    クリアランス 2.85m 2.59m
    総重量 3.50t 3.85t
    燃料 400l 613l
    エンジン ヤンマー6LPA−DTP ヤンマー6LY
    出力 260ps 370ps
    航行区域 限定沿海 限定沿海
    定員 6名 10名

    skeg

    浜ちゃんにお願いしてアルビン28に試乗

    NTPマリーナ高浜には浜田さんという面倒見のいいスタッフがいる。
    ボートのオーナーたちはみんな<浜ちゃん>と呼ぶ。といっても西田俊之のような巨漢ではない。
    私にとっては船、釣り、天候、コース取りすべてを教えていただく師匠同然の存在。

    その浜ちゃんにアルビン28(船内機艇)に試乗させていただいた。高浜マリーナはれっきとしたアルビンの日本代理店。販売修理体制が整っている。
    アルビンとは白を意味することば。その名のとおり、白い船体だ。
    スタッフはトーナメントがあるときはこの船に乗るとのこと。トランサムとパイロットハウスのドアがなく、ウォークアラウンドも十分とってあるので船上を自由に動き回れる。フィッシングにはこうした船がいいのだと思う。

    コースは
    1 NTPマリーナ高浜を出て防潮堤から佐久島の右に向けて進み
    2 佐久島の港へ入る
    3 港から左に回り北進
    4 チッタというリゾートマンション(三河湾ではありがたいランドマーク)が見えたらブイに向け270℃に転針
    5 渥美火力の煙突が見えたら防潮堤に向けて転進
    というコース取り。約1時間30分のコース。

    アルビンはまっすぐに走る。後ろを振り向くまっすぐの航跡でうまくなったと錯覚できる。このあたり、船内機+キールのおかげか。
    あまり風がなく、耐航性についてはわからないのでときおり通る貨物船の引き波を超えてみる。スプレーが上に上がらない。横にドバーっと広がる。SeaRay230とはまったく違った挙動。あっけなく乗り越えて、いつも聞こえるまみちゃんの歓声があがらない。
    安定性についてははっきりと違う。これまでフライングブリッジ艇に試乗してきたので、よりそう思うのかもしれない。

    こういう船なら遠出をしても疲れないだろうなあと思った。
      blue-7
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